Sähköautojen latauspisteet tulee varmentaa kolmen vuoden välein
Sähköautojen latauspisteet ovat yleistyneet viime vuosien aikana, ja niitä on kaupallisessa käytössä maanlaajuisesti arviolta tällä hetkellä kymmeniä tuhansia. Nyt iso osa latauspisteistä on tullut siihen ikään, että on ensimmäisen varmennuksen aika.
Sähköautojen latauspisteillä myydään energiaa asiakkaalle ilmoitettuun hintaan, ja siksi latauspisteitä koskee mittauslaitelaki (707/2011). Laki pohjautuu EU-direktiiviin, joka edellyttää varmentamista kaikissa EU-maissa. Varmennuksella varmistetaan, että laitteet toimivat suunnitellulla tavalla ja asiakas saa maksamaansa hintaa vastaavan määrän energiaa.
Tieto latauspisteen varmennuksesta on helposti nähtävillä laitteeseen kiinnitettävästä tarrasta, joka kertoo koska edellinen määräaikaisvarmennus on tehty ja koska on seuraavan varmennuksen aika. Yleisesti varmentaminen luo avoimuutta ja luottamusta myyjän sekä ostajan välille, ja on monille tuttu käytäntö esimerkiksi bensapumpuista ja ruokakauppojen hedelmävaaoista.
Sähköautojen latauspisteet ovat yleistyneet viime vuosien aikana, ja niitä on kaupallisessa käytössä maanlaajuisesti arviolta tällä hetkellä kymmeniä tuhansia. Nyt iso osa latauspisteistä on tullut siihen ikään, että on ensimmäisen varmennuksen aika. Lain mukaan varmentamattomia latausasemia ei saisi käyttää.
Latauspisteen varmennus takaa, että energiaa tulee hintaa vastaava määrä
Varmennus ei suoraan vaikuta latausaseman turvallisuuteen, vaan perusvarmennus varmentaa nimenomaan laitteesta tulevan energian määrää. Näin voidaan varmistua oikeasta laskutuksesta. Lisäarvopalveluna asiakkaalle varmistetaan myös latauspisteen ulkoinen kunto, latauskaapelin kunto, latauspistokkeen kunto sekä latauspisteen ympäristön tilanne.
Varmennus tehdään latauspisteen käyttöpaikalla, jolloin varmistuu myös laitteen toimivuus käyttöpaikan olosuhteissa. Kiwa Tarkastus Oy:llä on Finas akkreditointi sähköautojen latauspisteiden varmentamiseen Suomessa.
Varmentamaton latauspiste ei siis ole varsinainen turvallisuusriski, vaan enemmän luotettavaan kaupankäyntiin liittyvä asia.
Talouselämä -lehti kirjoitti kesäkuussa 2025 jutun sähköautojen latauspisteiden varmentamisesta, jossa yksi haastateltavista oli Kiwan asiantuntija ja Aluepäällikkö Antero Peltomaa. Lue artikkeli lehdestä (koko juttu on luettavissa vain tilaajille) ja se on Talouselämä-lehden lisäksi julkaistu myös Kauppalehdessä sekä Uusi Suomi -lehdessä: Linkki Talouselämän artikkeliin