Waterstofwagen TU Delft is op dreef
Een toekomst waarin duurzame energie de overhand heeft; dat klinkt goed toch? Daarom is het de missie van Kiwa om bij te dragen aan mobiliteitssystemen op waterstof en om het publiek te informeren over het gebruik ervan. De door Delftse studenten ontwikkelde waterstof racewagen Forze VIII sluit naadloos aan bij deze missie en daarom is Kiwa een trotse partner van dit team enthousiaste studenten.
Afgelopen weekend heeft het Forze team twee veelbelovende races gereden waarin coureur Jan Bot in beide races de snelste rondetijd neerzette. De Forze VIII doet als enige waterstofvoertuig ter wereld mee aan een officiële autorace en neemt het daarin op tegen conventionele racewagens.
Circuit Zandvoort
Met een uitstekende en veelbelovende start begon Forze aan een 60 minuten durende race op circuit Zandvoort. De Forze VIII maakte een enorme inhaalslag in de eerste helft van de race en reed een aantal rondes op de eerste plek met ruim 10 seconden voorsprong op de nummer twee. Terwijl de voorsprong groter en groter werd viel de wagen plotseling kort uit door een technisch probleem. De Forze VIII wist de hierdoor opgelopen achterstand helaas niet meer in te halen, maar heeft de rest van de race consistent goede rondetijden neergezet.
Zhi Wei Cai, Team Manager: “Er is afgelopen jaar met het hele team enorm hard gewerkt om deze prestatie mogelijk te maken. Vorig jaar waren we het eerste team ter wereld dat überhaupt een race uitreed op waterstof, al konden we toen nog totaal niet meekomen met de competitie. Om nu, één jaar later, consistent competitieve rondetijden neer te zetten is fantastisch. Als je bedenkt wat ons team bereikt met beperkte middelen, stel je dan eens voor wat er allemaal bereikt kan worden met waterstof als écht grote partijen hier serieus werk van maken. Ons tempo ten opzichte van de benzine aangedreven competitie laat zien dat waterstoftechnologie echt potentie heeft.”
Racen zonder uitstoot
Een waterstofauto, zoals de Forze VIII, is in feite een elektrische auto. In plaats van elektrische energie op te slaan in batterijen wordt er echter gebruik gemaakt van een zogenaamde brandstofcel. Hierin wordt waterstof uit een tank gecombineerd met zuurstof uit de buitenlucht. Deze reactie heeft twee restproducten: elektriciteit en puur water. De elektriciteit gaat naar de twee elektromotoren die de achterwielen aandrijven en het water wordt verneveld in de buitenlucht. “We kunnen onze waterstoftanks binnen 3 minuten aftanken, dat is een enorm voordeel ten opzichte van batterij-elektrisch voertuigen,” zo vertelt Team Manager Zhi Wei Cai.”
Winnen?!
Wil jij de roze racewagen live in actie zien? Halverwege augustus neemt het team deel aan de Gamma Racing Days op het TT circuit in Assen en jij kan daarbij zijn, inclusief toegang tot de Paddocks! Kiwa geeft 2 x 2 Tribune & Paddock tickets weg voor dit event.
U kunt niet meer meedoen aan deze winactie. Maandag 12 augustus zijn de winnaars bekend gemaakt.