Het VbV-keuringsvoorschrift AA04 stelt eisen aan de diefstalpreventieve werking van elektronische beveiligingssystemen voor personenauto’s. De maatregelen zijn afgestemd op de te verwachten diefstalmethodes. Een van de ontwikkelingen hierbij is dat sinds 1-1-2015 after-market systemen niet meer mogen luisteren naar de DATA BUS van het voertuig voor het uitschakelen van het systeem. Dit betekent dat het beveiligingssysteem moet zijn voorzien van een eigen handzender, elektronische sleutel of driver card.

Het VbV-SCM certificaat

Een VbV-SCM certificaat kan worden afgegeven op een voertuig wanneer deze beschikt over een Kiwa SCM goedgekeurd beveiligingssysteem. Een Kiwa SCM erkend inbouwbedrijf kan het voertuig en beveiligingssysteem certificeren wanneer de werking van het systeem gecontroleerd en goedgekeurd is.

Klassenindeling

Startonderbreker (voorheen klasse 1)
Bestaande uit een systeem met twee automatisch inschakelende blokkeringen, welke beide zorgen dat het voertuig zich niet op eigen kracht kan verplaatsen:
- Minimaal twee blokkeringen

Alarmsysteem (voorheen klasse 2)
Bestaande uit een goedgekeurde startonderbreker, dubbele detectie en alarmering:
- Startonderbreker
- Omtrekdetectie
- Interieurdetectie
- Akoestische signalering door middel van een gecodeerde noodstroomsirene
- Optische signalering
Het automatisch inschakelen van het alarmsysteem is toegestaan.

Alarmsysteem met hellingshoekdetectie (voorheen klasse 3)
Bestaande uit een goedgekeurde startonderbreker, driedubbele detectie en alarmering:
- Startonderbreker
- Omtrekdetectie
- Interieur detectie
- Hellingshoekdetectie
- Akoestische signalering door middel van een gecodeerde noodstroomsirene
- Optische signalering
Het automatisch inschakelen van het alarmsysteem is toegestaan.