Waarom een gecertificeerde MKI-waarde voor uw bouwprojecten?
Als aannemer in de bouw- en infrasector heeft u steeds meer te maken met het groeiende belang van duurzaamheid. Dat is met name merkbaar bij publieke opdrachtgevers zoals rijk, provincies, gemeenten en waterschappen, maar ook in de private bouw. Opdrachtgevers zetten in aanbestedingen extra eisen waarin duurzaamheid een grote rol speelt. Soms worden hiervoor aanbestedingscriteria gebruikt waarbij een betere duurzaamheidsscore of lagere milieu-impact een hogere fictieve korting op de inschrijfprijs geeft. Hoe werkt de MKI-waarde bij bouwprojecten? En hoe toont u de milieu-impact van uw bouwprojecten objectief en onafhankelijk aan?
Waarom de MKI-waarde van uw bouwprojecten van belang is
In Nederland worden via het Besluit Bouwwerken leefomgeving (Bbl) eisen gesteld aan de milieu-impact van een gebouw. Dit wordt uitgedrukt in een maximumwaarde voor de MilieuPrestatie Gebouwen, vaak afgekort tot MPG-waarde. Deze MPG-waarde is een optelsom van de milieu-impact van alle gebruikte materialen inclusief hun verwerking en wordt uitgedrukt in € per m2.
Voor de infrasector, waar het Bbl niet van toepassing is, wordt vaak de Milieukostenindicator (MKI)-waarde van een heel werk uitgevraagd in € per project.
Voor beide waarden geldt dat een lage score positieve effecten heeft. Zo geldt er vaak een fictieve korting bij aanbestedingen: hoe beter de waarden, hoe hoger de fictieve korting.
Duurzaamheid in de bouw: van LCA naar EPD en MKI
De MKI-waarde is een schaduwprijs voor de opgetelde milieueffecten uitgedrukt in Euro’s. Hoe hoger de MKI-waarde, hoe hoger de milieubelasting.
Het berekenen van de MKI-waarde start met het berekenen van de LCA (Life Cycle Analysis) of de EPD (Environmental Product Declaration). De omrekening van een LCA of EPD naar de MKI-waarde gebeurt door aan ieder milieueffect een aparte schaduwprijs toe te kennen. De optelsom van al deze waardes is dan de MKI-waarde van het product. De schaduwprijzen per milieueffect worden vastgesteld en regelmatig aangepast door het Ministerie van I&W.
LCA, EPD en PCR zijn Europese begrippen, maar met nationale toepassingsregels. De omrekening naar MKI-waarde is bijvoorbeeld een puur Nederlandse methodiek. Bij het gebruiken van LCA’s en EPD’s van buiten Nederland is het goed om hier rekening mee te houden.
Hoe werkt de MKI voor bouwprojecten?
Hoe komt een MKI-waarde voor een bouwproject nu tot stand? In een bouwproject komen veel verschillende bouwproducten samen, zoals profielstaal, betonmortel of een asfaltmengsel. Voor deze afzonderlijke bouwproducten zijn al LCA’s en EPD’s gemaakt.
Deze LCA’s en EPD’s zijn verzameld in de NMD: de Nationale MilieuDatabase waarin informatie uit LCA’s staat die door bedrijven en organisaties zijn aangemeld. Dit kan specifieke productinformatie betreffen van een specifieke producent. Het kan echter ook gaan om informatie afkomstig van een branchevereniging die gemiddelde waardes bevat over soortgelijke producten afkomstig van meerdere producenten.
Daarnaast bevat de NMD ook proceskaarten met generieke informatie over processen voor het transport van bouwmaterialen naar de bouwplaats, en over de uitstoot die veroorzaakt wordt door de verwerking van materialen op de bouwplaats.
De MKI-waarde voor een bouwproject in de praktijk
Een voorbeeld uit de praktijk. Een wegenbouwaannemer schrijft in voor een werk waarbij een lage MKI-waarde een hoge fictieve korting op de inschrijfprijs geeft. Met andere woorden: een lagere MKI-waarde geeft een hogere kans dat hij het werk mag maken. Er is in dit voorbeeld alleen sprake van het leveren en verwerken van asfalt.
De MKI-waarde voor dit werk wordt in grofweg 3 stappen bepaald:
Stap 1. De MKI van het bouwmateriaal asfalt
Bij asfalt is de MKI van ieder specifiek mengsel bij een specifieke asfaltcentrale bekend. De MKI per mengsel is dan de MKI per ton x de hoeveelheid te leveren tonnen. Door dit voor alle mengsels op te tellen is de MKI van het bouwmateriaal asfalt bekend.
Stap 2. De MKI-waarde voor het transport
Het asfalt wordt met vrachtauto’s van de asfaltcentrale naar de bouwplaats gebracht. De MKI-waarde van dit transport wordt berekend met een proceskaart. In deze proceskaart staat de MKI-waarde per km voor verschillende typen vrachtauto’s. Dit is bijvoorbeeld afhankelijk van de ladingcapaciteit, het type brandstof en of er sprake is eventuele retourladingen. Deze waardes worden vermenigvuldigd met het aantal te rijden km.
Stap 3. De MKI-waarde voor de verwerking van het asfalt op de bouwplaats
Op de bouwplaats wordt het asfalt verwerkt door asfaltmachines, walsen en ander materieel. Ook voor deze machines zijn er proceskaarten die de MKI-waarde geven per type machine per ton te verwerken asfalt.
De totale MKI-waarde is dan een optelsom van de uitkomsten uit stap 1, 2 en 3.
Het voordeel van een gecertificeerde MKI-waarde voor uw bouwproject
Door de uitkomsten van de totale MKI-waarde te laten certificeren, vergroot u uw concurrentievoordelen nog meer. Hiermee toont u aan dat de berekeningen objectief en door een onafhankelijke partij gecontroleerd worden.
Onze experts hebben diepgaande kennis en expertise van de verschillende terreinen van duurzaamheid in de bouw. Dit gaat bijvoorbeeld om een hele LCA voor een bouwmateriaal, maar ook om een CO2 footprint of een MKI-waarde voor een heel bouwproject.
Voor aannemers of opdrachtgevers valideren we de MKI-waarde van werken per project. Bij validatie geven we een eenmalig verklaring uit over de MKI-waarde van het betreffende werk. In beide gevallen gaat het erom dat het geleverde of te leveren bouwproduct de MKI-waarde heeft die volgt uit de LCA-berekeningen.
Naarmate de duurzaamheidseisen scherper worden, neemt het belang van een onafhankelijke toets op de MKI-waarde van het geleverde project toe. Zo toont u onomstotelijk aan dat uw berekeningen objectief kloppen.