Kiwa KOAC start monsterklus draagkrachtmeting hoofdwegennet

In opdracht van Geonius, interdisciplinaire dienstverlener op het gebied van ingenieursdiensten en veldonderzoek, onderzoekt Kiwa KOAC momenteel voor Rijkswaterstaat of onderhoud of versterking van het Nederlandse hoofdwegennet wel systematisch wordt uitgevoerd op basis van ingewonnen draagkrachtgegevens. Dat dit gebeurt met behulp van valgewichtdeflectiemetingen (VGD) is voor Kiwa KOAC niet heel bijzonder, wél dat het bij deze klus gaat om ongeveer twintigduizend meetpunten, verspreid over maar liefst 650 meetvakken.

In het kader van het programma Vervanging & Renovatie (V&R) wil Rijkswaterstaat (RWS) kunnen beschikken over een goede risico-inschatting van de draagkracht van het huidige hoofdwegennet. Hiervoor is gedetailleerde informatie nodig over de draagkracht van het wegdek. Dat gebeurt aan de hand van deflectiemetingen. Ook dit keer klopte RWS daarvoor aan bij ingenieursbureau Geonius, gespecialiseerd in de GWW-sector, dat voor de uitvoering van de VGD-metingen weer een beroep deed op de specialisten van Kiwa’s Unit Road Testing. De metingen vinden plaats op ruim 650 meetvakken in het hoofdwegennet, verspreid door het hele land. In totaal gaat het om ongeveer twintigduizend meetpunten.

Optimale samenwerking
Binnen Kiwa’s Unit Road Testing zijn Paul de Valk en Freek Hol als projectleiders verantwoordelijk voor respectievelijk het procesmanagement en de praktische uitvoering, werkvoorbereiding en aansturing van de meetteams en onderaannemers. Vanwege de omvang van de opdracht worden hierbij alle drie de VGD-combinaties van Kiwa KOAC ingezet, bemand door Kiwa’s eigen meettechnici. De toepassing van verkeersmaatregelen rondom de metingen is ook dit keer in handen van Kiwa’s vaste partner F.C. Nienhuis Wegbeveiliging B.V. Een dergelijke monsterklus vraagt om maximale inzet van alle betrokkenen en in dit geval dus om optimale samenwerking tussen RWS, Geonius, F.C. Nienhuis en Kiwa KOAC.

Prachtige uitdaging
Het uitvoeren van VGD-metingen is voor Kiwa KOAC dagelijks werk. De Unit Road Testing voert deze het hele jaar door op grote schaal uit. Wat dit project bijzonder maakt, is de omvang en het feit dat het gaat om relatief korte meetvakken. De combinatie van het aantal meetpunten, het zeer grote aantal wegvakken, de complexiteit van de verkeersituaties en de relatief korte doorlooptijd maken het project tot een prachtige uitdaging: om op tijd klaar te kunnen zijn, moeten er per nacht gemiddeld elf meetvakken op verschillende locaties worden afgerond. De buitenwerkzaamheden van het project zijn op 7 december gestart. Afhankelijk van weersomstandigheden wordt de klus volgens planning in mei 2021 afgerond.

Meer informatie?
Meer weten over valgewichtdeflectiemetingen in het algemeen of deze opdracht voor Rijkswaterstaat in het bijzonder? Neem contact op met Paul de Valk of Eelke Vromans:
Paul.de.Valk@kiwa.com | Eelke.Vromans@kiwa.com