Statusbedömning viktigt för säkert återbruk av stål

En rostig metallbro med korsande stödkonstruktion, sett från undersidan, med grön vegetation och graffiti på väggen.
Bro från Västsverige, ett exempel på äldre konstruktionsstål med underhållsbehov.

Återbruk av stål blir allt vanligare, men utan rätt statusbedömning riskerar säkerheten att äventyras. När Kiwa inspekterar befintliga stålkonstruktioner börjar arbetet alltid med en visuell kontroll, ofta följt av oförstörande provning för att upptäcka skador och sprickor.

Hur stålet kan återbrukas beror till stor del på hur mycket man vet om materialets ursprung. Det krävs noggranna utredningar om gammalt och nytt material ska blandas och användas i samma konstruktion. Bra vägledning ger Mekaniska Verkstädernas Riksförbund skrift BS 04:2021.

– Materialet delas in i kategorier A till D beroende på hur mycket man vet om ursprunget. Är det känt stål efter 1971 med spårbarhet enligt EN 1090-2 kan man göra en förenklad bedömning. Är ursprunget okänt, krävs mer omfattande provning, berättar Mikael Lorentzon, enhetschef för stål- och betonginspektion på Kiwa till Svensk Byggtidning. 

Blå stålstomme med takstolar i modernare stål.
Blå stålstomme med takstolar är exempel på modernare stål som kan återbrukas utan problem.   

En grundregel är att återbrukat stål främst bör användas i konstruktioner med utförandeklass högst EXC2 – det vill säga enklare, statiskt belastade konstruktioner som inte utsätts för utmattning.

För stål tillverkat före 1945 kan materialkvaliteten variera kraftigt, vilket gör individuella statusbedömningar extra viktiga.

Äldre konstruktionsstål med underhållsbehov.
Äldre konstruktionsstål där individuella statusbedömningar är extra viktiga.

Återbruk rekommenderas främst i konstruktioner med lägre säkerhetsklass där risken för utmattning är begränsad.

Hur ofta ska stålkonstruktionen inpekteras? För industribyggnader och hallar är en inspektionsintervall på ungefär fem år ofta tillräcklig för att upptäcka problem i tid. Trafikverket föreskriver huvudinspektion av broar var sjätte år.

Läs hela intervjun med Mikael Lorentzon i Svensk Byggtidning.