Diefstallen van elektrische/hybride voertuigen neemt nog steeds toe
Het aantal diefstallen van elektrische/hybride voertuigen neemt nog steeds toe. In het afgelopen jaar zijn er bijna twee keer zoveel gestolen dan een jaar eerder: 574 in 2021 tegenover 1.002 in 2022. “Verontrustend”, vindt het Landelijk Intelligence- en expertisecentrum Voertuigcriminaliteit (LIV).
De hybride voertuigen van Toyota zijn grotendeels verantwoordelijk voor de toename. De hybride Toyota RAV 4 is de meest gestolen auto in ons land. Vorig jaar verdwenen er 465 en werden er slechts 158 teruggevonden (34 procent).
Afzetmarkt in Afrika
Opvallend is, aldus adviseur André Bouwman van het LIV, dat hybride voertuigen (met een verbrandingsmotor) het meest worden gestolen, terwijl de full elektrische voertuigen relatief weinig verdwijnen. “Reden kan zijn dat de afzetmarkt van de hybride voertuigen, die vooral in Afrika ligt, nog steeds toeneemt. Laadpalen zijn daar immers geen gemeengoed.”
Stijging Toyota-diefstallen zet door
Als er een vergelijking wordt getrokken met de eerste vijf maanden van vorig jaar, dan is er nog steeds sprake van een flinke stijging van het aantal Toyota-diefstallen.
| Diefstal Toyota | ||
| 2022 | 2023 | |
| Januari | 63 | 121 |
| Februari | 81 | 100 |
| Maart | 77 | 97 |
| April | 65 | 77 |
| Mei | 106 | 97 |
| Totaal | 392 | 492 |
“In de eerste maanden van 2023 zagen we een forse stijging ten opzichte van 2022. Een aantal heterdaad aanhoudingen van Toyota-dieven in februari en april door de Politie lijken echter effect te hebben”, benadrukt Bouwman.
Vanaf maart dalen de RAV-diefstalcijfers fors, maar stijgen de diefstallen van de CHR weer. “Het lijkt er dus op dat de criminelen hun werkveld verleggen en eenvoudig overschakelen op andere modellen als er één te hot wordt. En zolang er vraag blijft, zullen dergelijke auto’s gestolen worden. Voertuigen beter beveiligen, afvoerlijnen frustreren én de vraag proberen terug te dringen, lijkt het beste devies om het tij te keren.”
Tweede startonderbreker
De Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VbV) benadrukt dat zij samen met Toyota, Kiwa en het CCV (Centrum voor Criminaliteitspreventie en Veiligheid) onderzoek heeft gedaan en er software is ontwikkeld voor nieuw af te leveren voertuigen.
Volgens de stichting is het “een wapenwedloop tussen autodieven en fabrikanten wie wie het snelste af is”.
Intussen adviseert het VbV automobilisten om een tweede startonderbreker, voorzien van een CCV Keurmerk, te laten installeren.
Bron: Verbond van Verzekeraars